Apresentar uma proposta prática de utilização da engenharia da confiabilidade na manutenção do sistema de portas de uma frota do Metrô-SP, com objetivos de aumentar a disponibilidade de trens e de reduzir custos com manutenções corretivas (mão-de-obra e peças).
Demonstrar que, mesmo diante de recursos limitados, tais como banco de dados sem apontamentos aprofundados e mão-de-obra escassa, ainda é possível implementar ações com efeitos benéficos para a companhia.
Como objetivo secundário, estudos similares aplicados aos outros sistemas dos trens, até se constituir um trem completo, fornecerão subsídios para estudos e implementações de planos de manutenção embasados em critérios da engenharia de confiabilidade.
Maique Dias Luz
Metrô/SP
21smI01
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