Desempenho das frenagens dos trens do Metrô de São Paulo na condição de baixa aderência

O presente trabalho tem por objetivo apresentar um resumo do histórico dos fatos que levaram ao Metrô tomar a decisão de modernizar os sistemas de comando e controle dos freios de seus trens, bem como os testes realizados, seus resultados e análises de comprovação do desempenho e segurança. Essa modernização permitiu obter uma grande melhora da segurança das frenagens e do desempenho operacional, principalmente nas condições em dias de chuva, com trilhos molhados, condição essa em que ocorre uma diminuição significativa da aderência roda x trilho.

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Autoria

• MARCO PONTIERI AUGUSTO- mpontieri@metrosp.com.br
  Trabalha no Metrô de São Paulo desde 1976 onde ingressou como Técnico em Eletrônica. Formado em Física pela USP em 1984 e Mestrado pela Universidade Politécnica de São Paulo - USP - em 1999 em Engenharia Elétrica. Trabalha na Gerência de Manutenção do Metrô, no Departamento Técnico de Manutenção desde 1983, estando atualmente no cargo de “Especialista de Manutenção”. É membro da Comissão Permanente de Segurança do Sistema de Sinalização.
• MARCOS TÁCITO- mtacito@metrosp.com.br
  Trabalha na Companhia do Metrô de São Paulo desde 1980. Formado em Técnico Eletrônico - pela ETEL - Ipauçu -SP. Trabalha na Gerência de Manutenção do Metrô, no Departamento Técnico de Manutenção, no cargo de “Técnico de Sistemas Metroviários Especializado”.
• MAURÍCIO ROMERA ALVES- mralves@metrosp.com.br
  Engenheiro Eletricista formado em 1982, pela Escola de Engenharia Mauá. Desde 1985 está atuando na área de sinalização ferroviária e trabalha hoje na Gerência de Manutenção do Metrô, no Departamento Técnico de Manutenção, no cargo de “Engenheiro Especializado”
• JOÃO CARLOS TORRAQUE DA COSTA- jctorraque@metrosp.com.br
  Ingressou no Metrô de São Paulo em 1983, como técnico eletrônico, sendo formado pela ETEP - Escola Técnica Prof. Everardo Passos. Formou-se em Engenharia Elétrica em 1996, pela FESP -Faculdade de Engenharia de São Paulo e trabalha hoje na Gerência de Manutenção do Metrô, no Departamento Técnico de Manutenção, no cargo de “Supervisor de Manutenção”
• MARCO ANTÔNIO RAIA- mraia@metrosp.com.br
  Ingressou no Metrô de São Paulo em 1998, como técnico até 2004, sendo formado em técnico eletrônico pelo Colégio Liceu de Artes e Ofícios de São Paulo. Formado como Engenheiro Eletricista em 2002, pela Universidade São Judas Tadeu, trabalha hoje na Gerência de Manutenção do Metrô, no Departamento Técnico de Manutenção, no cargo de “Engenheiro Especializado”
• CARLOS ALBERTO DE F. TIMÓTEO- ctimoteo@metrosp.com.br
  Engenheiro Eletricista formado pela Universidade de Mogi das Cruzes em 1985. Iniciou sua carreira no Metrô em Março de 1986, como Analista de Projetos na área de Projeto de Sistemas e atualmente é coordenador da área de Projetos de Sinalização de Sistema Metrô - GCS/CSS/SIE. É membro e coordenador da Comissão Permanente de Segurança do Sistema de Sinalização.
• GABRIEL FRANZOTTI C. DE SOUZA- gfcsouza@metrosp.com.br
  Iniciou no Metrô como Técnico em Eletrônica pela ETE Jorge Street em 2009 na área de Restabelecimento - GMT/MTS/REN e em 2012, como Engenheiro Eletricista pela Escola de Engenharia Mauá, passou para o cargo de Engenheiro na Coordenadoria de Projetos de Sinalização de Sistema Metrô - CSS/SIE.
• HISSAM ELDIN MOUSSA- hmoussa@metrosp.com.br
  Trabalha no Metrô de São Paulo desde 23 de junho de 1975 iniciando como técnico de manutenção na Gerência de Manutenção. A partir de Janeiro de 1985 até a presente data atua no Departamento Técnico da Gerência de Operações, cuja missão é focada nos aspectos técnicos da Gerência. É membro da Comissão Permanente de Segurança de Material Rodante e Via Permanente desde 1990.